280*280*130儀器儀表殼體 280*280*130 青島濰坊煙臺大連

P型密封箱，青島捷諾貿易供應，捷諾網址：http://www.jienuo100.comP型密封箱,即塑料鉸鏈一體型密封箱  密封箱特點：1、在箱體上下部位置為達到更加的防護效果，密封箱還特別設計了防護突出層，密封箱防止水或塵土的滲入。2、很容易將箱蓋和箱體分離開，用戶可以方便的在密封箱上進行加工或印刷作業(yè)。3、將鉸鏈嵌入密封箱內，連接柱和鎖扣重要部件全部采用不銹鋼材料，密封箱非常緊固并具有抗腐蝕功能。

 

該公司產品分類： 強斯威工具 TIBOX密封箱 BOXCO密封箱 FIBOX密封箱

DH331515KVA三相變頻電源/三相變頻電源

15KVA三相變頻電源/三相變頻電源 三相60HZ變頻電源的主電路及控制電路按照三套獨立的單相電源進行設計。主電路采用交一直一交結構，包括整流器、直流濾波器、逆變器、交流濾波及變壓器等組成部分。其中，交-直部分為橋式整流，經交流接觸器軟啟到電解電容濾波，得到平穩(wěn)電流。三套單相逆變電路輸出互差120電角度，在變壓器原邊彼此電氣獨立，在變壓器副邊接成星形，輸出所要求的三相交流電。電壓及波形控制針對單相輸出，采用了三套獨立的單相控制器，使三相電源的任一相均可以作為單相電源獨立使用，并可適應任意不平衡負載，從而極大的提高了電源的負載適應能力。精度已達到0.05%。

型 號
DH3303
DH-3306
DH3315
DH3330
DH3345
DH3360
DH-3375
DH-33150
DH-33300
容 量
3KVA
6KVA
15KVA
30KVA
45KVA
60KVA
75KVA
150KVA
300KVA
每相容量
1KVA
2KVA
5KVA
10KVA
15KVA
20KVA
25KVA
50KVA
100KVA
相電流
8.4A/4.2A
16.8A/8.4A
42A/21A
84A/42A
126A/63A
168A/84A
208A/104A
416A/208A
840A/420A
輸
出
線電壓
0~259V/0~519v  兩檔可切換
相電壓
0~150V/0~300V兩檔可切換
輸出頻率
47~63HZ在線可調，50HZ，60HZ，（100HZ，200HZ，400HZ）可選
負載穩(wěn)壓率
≤1%
波形失真
≤2%（THD）
頻率穩(wěn)定率
≤0.01%
相角偏移度
平衡或空栽時≤1  100%不平衡負載時≤2.5
輸入電壓
3相4線 380V±10%
輸入頻率
50/60HZ±5%
窗口顯示
四位數(shù)字式電壓,電流,頻率,功率/功率因數(shù)
保護裝置
過載,過流,短路,過溫保護及報警
工作環(huán)境
周溫0~40度     相對濕度10~90%

DH系列變頻電源，是以微處理器為核心，以SPWM方式制作,用主動元件IGBT模塊設計，正弦脈寬調制技術, 以隔離變壓器輸出來增加整機穩(wěn)定性, 具有負載適應性強、輸出波形品質好、操作簡便、精度高等特點，具有短路、過流、過載、過熱等保護功能，以電源運行。

山東濟南盛鑫電子科技有限公司專業(yè)研發(fā)、制造、銷售變頻電源、60HZ電源、400HZ中頻電源、1000HZ電源、1200HZ電源、1350HZ變頻電源、1500HZ電源、2000HZ電源、單相變頻電源、三相變頻電源、逆變電源、模塊電源、開關電源等系列電源，歡迎廣大客戶來電訂購

盛鑫主要產品有數(shù)字式和模擬式兩大類共計上百個規(guī)格型號的工業(yè)用變頻電源以及容量從300VA到100kVA的400Hz中頻靜變電源系列、700HZ～1500HZ特種性能電源等。以上產品已廣泛應用于航空航天、國防、通訊、車船、實驗室、質量監(jiān)督檢測、家用電器生產等各個領域。

該公司產品分類： 高頻屠宰電源 UPS不間斷電源 逆變電源 軍用逆變電源 60HZ~1000HZ特殊變頻電源 400~2000HZ軍工特殊電源 400HZ中頻電源 變頻電源

J712晉城浴室節(jié)水刷卡機/晉城刷卡飲水機    

安裝簡單，方便操作 產品功能特點

1．全防水設計，內膽上下殼接口有硅膠密封件防水；

2．非法用水：非法用水機器鳴叫顯示9-ERR，機器禁止刷卡，管理員可通過管理卡恢復機器操作。

3．機器的各種常見故障，都有相應的錯誤代碼指示。流量計、電磁閥故障一體機均可檢測的到。本系統(tǒng)卡插卡后，紅色指示燈亮，開始放水，如果三秒后，紅色指示燈熄滅，停止放水，之后循環(huán)此過程，說明流量計故障；插卡后如果紅色指示燈亮，但無水流出，（排除管道無水的情況）電磁閥故障。

4．采用非接觸式IC卡，與磁卡、接觸式IC卡相比，具有免接觸、使用方便、更高的保密性和可靠性等優(yōu)點；

5．具有放水指示功能，紅色指示燈亮代表放水。

6．具備三種消費模式：余額模式、時間模式、流量模式三種，用戶可根據(jù)自身情況任選其一。

7．可用管理卡修改控制器的消費模式及扣費費率、初始化水控機上的參數(shù)及消費明細。

8．可通過控制卡改變水控機的停水方式，選擇取卡停水、取卡不停水。

9．采用電子錢包方式，僅記錄消費額，免去賬目核對的煩惱，使用采集卡即可提取消費累計數(shù)據(jù)，無須復雜聯(lián)網，減少施工量。

該公司產品分類： IC卡售飯機 IC卡水控機

WES-1000B萬能屏顯試驗機

WES-1000B萬能屏顯試驗機簡介

本系列試驗機主要用于金屬材料之拉伸、壓縮、歪曲等實驗，并備有冷彎附件，兼做金屬材料的工藝實驗。因此，本試驗機滿足于科研機構，基本建設單位、冶金、機械制造及各類學校實驗室等單位實驗需要。本系類試驗機的工作油缸采用下置式、油壓加荷、傳感器測力、操作方便，性能穩(wěn)定，安全可靠。主機與測力計兩個獨立部分。

WES-1000B萬能屏顯試驗機技術參數(shù)

1 .最大試驗力        1000KN

2 .示值相對誤差最大允許值±1﹪

3．拉伸夾頭間最大距離700mm

4.圓式樣夾持直徑∮10～∮60mm

5.扁式樣最大夾持寬度0-120mm

6.扁式樣夾持厚度0-40mm

7.上下壓板間最大距離430mm

8.上下壓板尺寸205×205mm

9.彎曲試驗時兩支點間距離160mm

10.彎曲試驗最大高度185mm

11.工作活塞直徑×行程∮200*200

12.工作臺上升速度0-65min/min

13.移動橫梁升降速度200min/min

14.油泵電機功率1.5KW

15.移動橫梁升降電動機功率0.55KW

16拉伸鉗口形式：閉口、開口

17.液壓鉗口裝置：無

18.試驗機外形尺寸﹙長×寬×高﹚

   ﹙1﹚主機﹙不計行程﹚960×680×2280mm

   ﹙2﹚測力計1040×760×1720

裝箱重量：主機：2400Kg,測力計：550Kg﹙含附件）

 WES-1000B萬能屏顯試驗機注意事項

1.試驗機要保持水平

有時試驗機會因基礎下沉而破壞其水平，因此應定期檢查試驗機是否保持水平，如果發(fā)現(xiàn)有傾斜，則應重新找水平

2.做拉伸試驗試時，應注意不使斷裂后氧化皮及碎片進入夾的滑動面內，試驗后必須將滑動面擦拭干凈，并涂潤滑脂

3.如果在試驗過程中，由于某種特殊或意外的原因，油泵突然停止工作，此時，應將加之負荷卸掉，檢查后，重新開動油泵進行試驗，不應帶負荷啟動，以免造成油泵損壞

2,。對試驗機的保養(yǎng)

主體各部應時常擦拭干凈，對沒有噴漆的便面擦拭干凈后，用紗布沾少量的機油再擦拭一遍，以防生銹，雨季更應注意擦拭。不用時用機罩罩住，防止塵土的侵入

每次試驗后工作臺下降時，最好活塞不到有缸底，稍留一段的距離 方便下次使用

試驗暫停時，應將油泵電機關閉，避免空轉浪費電力及無故磨損油泵內的轉動部件

操作人員對試驗機不熟悉時，最好不裝試樣操作，直到熟悉為止

 

該公司產品分類： 萬能機 壓力機

蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器

 蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器蚌埠宇航BLR-1稱重測力傳感器拉壓力試驗傳感器
該公司產品分類： 稱重傳感器

RZ1010蠕動泵 微型水泵 自吸泵 12V 可調速實驗室抽水泵 直流 循環(huán)泵

蠕動泵介紹：      蠕動泵由三部分組成：驅動器，泵頭和軟管。流體被隔離在泵管中、可快速更換泵管、流體可逆行、可以干運轉，維修費用低，等特點構成了蠕動泵的主要競爭優(yōu)勢。 蠕動泵的工作原理：           蠕動泵就像用手指夾擠一根充滿流體的軟管，隨著手指向前滑動管內流體向前移動。蠕動泵也是這個原理只是由滾輪取代了手指。通過對泵的彈性輸送軟管交替進行擠壓和釋放來泵送流體。就像用兩根手指夾擠軟管一樣,隨著手指的移動,管內形成負壓,液體隨之流動。
蠕動泵就是在兩個轉輥子之間的一段泵管形成“枕”形流體。“枕”的體積取決于泵管的內徑和轉子的幾何特征。流量取決于泵頭的轉速與“枕”的尺寸、轉子每轉一圈產生的“枕”的個數(shù)這三項參數(shù)之乘積。“枕”的尺寸一般為常量（泵送粘性特別大的流體時除外）。
拿轉子直徑相同的泵相比較，產生較大“枕”體積的泵，其轉子每轉一圈所輸送的流體體積也較大，但產生的脈動度也較大。這與膜閥的情形相似。而產生較小“枕”體積的泵，其轉子每轉一圈所輸送的流體體積也較。欢，快速、連續(xù)地形成的小“枕”使流體的流動較為平穩(wěn)。這與齒輪泵的工作方式相似。
該公司產品分類： 直角彎頭 特氟龍管（硬管） 硅膠管 橡膠管 四通接頭 直通接頭 三通接頭 接頭配件 蠕動泵泵管軟管橡膠管 蠕動泵

運動粘度測定器 產品型號：KD-R0515

本儀器適用于測定石油產品的粘度。該儀器的機理是：在某一恒定的溫度下，測定一定體積的液體在重力下流過一個標定好的玻璃毛細管粘度計的時間，粘度計的毛細管常數(shù)與流動時間的乘積，即為該溫度下測定液體的運動粘度。

 
技術參數(shù)
1、適用標準：GB/T265 ASTM D445 ISO3104 DIN51366
2、控溫方式：進口PID數(shù)顯溫控器
3、控溫精度：±0.1℃
4、加熱方式：電熱管加熱
5、整機功率：2.5KW
6、工作單元：4管
7、工作電源：AC220V/50Hz
 
主要特點
1、 玻璃缸作為加熱浴體，透明觀察；
2、 一體式結構，操作簡便；
3、 雙層玻璃缸保溫，內缸Φ300×300mm；
4、 四支樣品可同時實驗，便于做平行樣；
5、 大功率固態(tài)繼電器控制輸出，無電壓泄露；
6、 電子加熱浴上面有攪拌器；
7、 不銹鋼加熱器；
8、 溫控器顯示加熱狀態(tài)；
9、 外殼采用優(yōu)質冷軋鋼板制作，表面經靜電噴塑處理，防銹性好，易清潔；
10、安全設施，可防止過熱和低水位；
11、接觸控制盒非常方便；
12、微電腦控制器， PID功能，數(shù)字顯示溫度（測試時連續(xù)顯示），精確度0.1°C，Pt100 RTD溫度探頭；

 

該公司產品分類： 毛細管清洗機 清洗設備 其他 光亮性測定儀 油品安定性測定儀 氧化安定性測定儀 熱穩(wěn)定性測定儀 絕緣油耐壓測定儀 防銹/腐蝕性測定儀 抗乳化測定儀 低溫性能分析儀 飽和蒸汽壓測定儀 油品蒸餾測定儀 實際膠質測定器 機械雜質測定儀 抗氨性能測試儀 殘?zhí)繙y定儀 烴類測定儀 酸堿值測定儀 碳含量測定儀

AC380-100AC380-100負載箱/負載柜/交流負載柜

 

主要功能
（1）       用戶可根據(jù)性能參數(shù)、檢測要求，設定調整放電功率。
（2）       可設定放電時間：定時時間到自動關斷負載。
（3）       數(shù)字表顯示電壓、電流等參數(shù)值。
（4）       整機采用新型功耗元件，具有過熱自動阻斷的保護功能。
（5）       交流負載箱（柜）有各種規(guī)格，系列齊全。有純阻性負載或阻性、感性、容性負載。
（6）       具有并機功能。
功能選擇
自動交流負載柜：數(shù)字表顯示：功率、電壓、電流檢測值。
智能交流負載柜（LED）：0.5級多功能數(shù)字專用儀表，檢測并顯示：交流電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)、頻率？赏ㄟ^RS485微機接口，實現(xiàn)與PC機通訊。
智能交流負載柜（LCD）：專用液晶儀表顯示：交流電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)、電壓頻率；并有1-40次諧波分析。可通過RS485微機接口，與PC機實現(xiàn)通訊。
技術參數(shù) 

型號
AC220-22 kVA
AC380-100 kVA
AC380-200 kVA
AC380-500 kVA
使用環(huán)境溫度
0℃～+50℃
接入交流電壓
交流單相220V
交流220V/50HZ。
三相380V
放電功率
22 kVA
100 kVA
200 kVA
500 kVA
定時器
0～99小時59分鐘
尺寸（mm）
660 ×300 ×590
1000×450×1000
1480×800×1030
1800×900×1600
重量（kg）
30
80
200
360
功率可調范圍
0～22 kVA
0～100 kVA
0～200 kVA
0～500 kVA

規(guī)格：電壓 AC220V-400V ，功率 6kVA-1000kVA；可依需求選訂。
RLC電阻/電感/電容式自動負載柜專為UPS等大功率的交流電源設備的實驗、老化、電參數(shù)性能測試、維護而開發(fā)的新型模擬負載？赡M純阻性、感性、容性負載及混合負載的啟動特性、穩(wěn)定特性、瞬態(tài)特性及輸出參數(shù)測試及工作過程。檢測交流電源在接入不同負載時的性能。功率投入統(tǒng)一采用優(yōu)化分段式，以適應不同負載及不同功率因數(shù)的需要。

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昆山運駿物流公司-物流專線-服務標準：
1、取緩本公司接到客戶委托兩小時內，安排相關人員上門取換
2、發(fā)緩所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車；
3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門；
4、包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、服務保障。
專線服務標準：
取緩本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。
發(fā)緩所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
搬家時應注意以下各項事項：
1、首先了解自己所準備托運的貨物，并準備足夠的紙箱；
2、減少零碎小件物品，將其集中到稍微大些的紙箱內；
3、書籍包裝
最好選用小紙箱包裝，不要裝的過多，控制在25公斤左右（一個人能抱動）；
4、工藝品（如花瓶、古玩類）
應先將物品本身內部加以填充后放入包裝盒內，再將其周圍用泡沫或紙固定，以減輕對它的振蕩；
5、像框、鏡子
用布或毛巾包好后加以捆扎；
6、碗、碟、勺、杯
用紙將其隔開再裝箱，周圍用紙或泡沫加以固定，減小它們之間的碰撞，避免損壞；
7、刀具
用厚紙做成護套，將刀刃包住，并用膠帶固定；
8、衣服、被褥
用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；
9、整理箱、密碼箱
整理箱和密碼箱最好裝滿物品，用膠帶封死，寫上到站、姓名；到公司后，我公司專業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫上到站、姓名、電話、件數(shù)、粘貼標簽和易碎標簽；
10、電腦、小家電
電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內填充高級泡沫，最好使用原包裝；
注意：最好在箱子、編制袋最大面或明顯處注明到站、姓名、電話、件數(shù)，易碎、怕壓物品寫上"勿壓、易碎、小心輕放"等字樣；
以上物品送到我司包裝車間，由專業(yè)包裝師傅根據(jù)客戶要求、物品特性和運輸方式進行專業(yè)包裝。日用品、書籍、行李等物品可采用紙箱包裝但必須作好防潮處理。專線服務標準：
取緩本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。
發(fā)緩所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
搬家時應注意以下各項事項：
1、首先了解自己所準備托運的貨物，并準備足夠的紙箱；
2、減少零碎小件物品，將其集中到稍微大些的紙箱內；
3、書籍包裝
最好選用小紙箱包裝，不要裝的過多，控制在25公斤左右（一個人能抱動）；
4、工藝品（如花瓶、古玩類）
應先將物品本身內部加以填充后放入包裝盒內，再將其周圍用泡沫或紙固定，以減輕對它的振蕩；
5、像框、鏡子
用布或毛巾包好后加以捆扎；
6、碗、碟、勺、杯
用紙將其隔開再裝箱，周圍用紙或泡沫加以固定，減小它們之間的碰撞，避免損壞；
7、刀具
用厚紙做成護套，將刀刃包住，并用膠帶固定；
8、衣服、被褥
用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；
9、整理箱、密碼箱
整理箱和密碼箱最好裝滿物品，用膠帶封死，寫上到站、姓名；到公司后，我公司專業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫上到站、姓名、電話、件數(shù)、粘貼標簽和易碎標簽；
10、電腦、小家電
電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內填充高級泡沫，最好使用原包裝；
注意：最好在箱子、編制袋最大面或明顯處注明到站、姓名、電話、件數(shù)，易碎、怕壓物品寫上"勿壓、易碎、小心輕放"等字樣；
以上物品送到我司包裝車間，由專業(yè)包裝師傅根據(jù)客戶要求、物品特性和運輸方式進行專業(yè)包裝。日用品、書籍、行李等物品可采用紙箱包裝但必須作好防潮處理。
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搬家時應注意以下各項事項：
1、首先了解自己所準備托運的貨物，并準備足夠的紙箱；
2、減少零碎小件物品，將其集中到稍微大些的紙箱內；
3、書籍包裝
最好選用小紙箱包裝，不要裝的過多，控制在25公斤左右（一個人能抱動）；
4、工藝品（如花瓶、古玩類）
應先將物品本身內部加以填充后放入包裝盒內，再將其周圍用泡沫或紙固定，以減輕對它的振蕩；
5、像框、鏡子
布或毛巾包好后加以捆扎；
6、碗、碟、勺、杯
用紙將其隔開再裝箱，周圍用紙或泡沫加以固定，減小它們之間的碰撞，避免損壞；
7、刀具
用厚紙做成護套，將刀刃包住，并用膠帶固定；
8、衣服、被褥
用紙箱和編織袋裝好后捆扎好；
9、整理箱、密碼箱
整理箱和密碼箱最好裝滿物品，用膠帶封死，寫上到站、姓名；到公司后，我公司專業(yè)包裝人員用伸縮膜包裝，纏上膠帶，寫上到站、姓名、電話、件數(shù)、粘貼標簽和易碎標簽；
10、電腦、小家電
電腦、小家電先用伸縮膜纏繞，再用紙箱包裝，箱內填充高級泡沫，最好使用原包裝；
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互聯(lián)網+”環(huán)境下物流的概述
 
(一)“互聯(lián)網+”的概念
 
“互聯(lián)網+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網形態(tài)演進。“互聯(lián)網+”代表一種新的經濟形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網在生產要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網的創(chuàng)新成果深度融合于經濟社會各領域之中，提升實體經濟的創(chuàng)新力和生產力，形成更廣泛的以互聯(lián)網為基礎設施和實現(xiàn)工具的經濟發(fā)展新形態(tài)[3]。“互聯(lián)網+”行動計劃將重點促進以云計算、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術與現(xiàn)代制造業(yè)、生產性服務業(yè)等的融合創(chuàng)新，發(fā)展壯大新興業(yè)態(tài)，打造新的產業(yè)增長點，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供環(huán)境，為產業(yè)智能化提供支撐，增強新的經濟發(fā)展動力，促進國民經濟提質增效升級[4]。
 
(二)“互聯(lián)網+”物流的概念
 
“互聯(lián)網+”高效物流就是加快建設跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務平臺，提高
 
物流供需信息對接和使用效率。建立起智能化倉儲體系，優(yōu)化物流操作流程，提高物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉效率，降低物流成本等工作[5]。這些都為物流業(yè)供給側結構性改革的幾個重點領域提供了必需的技術、政策、基礎設施建設支持。所以，互聯(lián)網與物流的結合會對相關產業(yè)的發(fā)展帶來積極的變化，并良性促進物流業(yè)供給側向結構化變革的推進[6]。具體而言，“互聯(lián)網+”將為物流業(yè)供給側結構性改革提供精準對接供需兩端的途徑和技術手段。
 
譬如，物流企業(yè)可通過信息共享減少庫存及倉儲時間，降低倉儲保管費用；可通過構建物流全過程的實時監(jiān)管和控制，實現(xiàn)物流資源的連接與重組，優(yōu)化物流資源配置，優(yōu)化運輸方式分工與銜接，降低綜合運輸成本；還可通過實現(xiàn)全網采購、調度、監(jiān)控服務，為物流信息共享、資源配置、支付金融、物流裝備，創(chuàng)新開發(fā)提供系統(tǒng)驅動。
 
三、“互聯(lián)網+”環(huán)境下物流企業(yè)轉型發(fā)展的必要性和可行性
 
(一)物流企業(yè)轉型發(fā)展的必要性分析
 
1.物流系統(tǒng)效率低，物流成本高
 
我國與發(fā)達國家相比，在周轉率和服務水平等方面存在著不小的差距。目前我國國內生產總值每一萬元生產運輸量為4853噸，而在一些發(fā)達國家，例如美國和日本的這一指數(shù)分別為870噸和700噸，差距相當懸殊。我國物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的銜接性差，運行效率不高。例如，美國經營汽車自行車噸的年產量約6600萬噸，這一指標在中國只有約300萬噸。此外，根據(jù)相關數(shù)據(jù)調查分析，我們的許多產品總成本中，物流成本占20～40%，造成的損失每年約1500億元，由于缺乏合理的物流組織公路貨運、空駛率多年保持在50%，鐵路由于運力不足，造成了相當大的損失和浪費。
 
2.物流基礎設施落后
 
從全國范圍來說，與之前相比中國的物流基礎設施雖然有了很大程度上的改觀，但是與歐美等其他國家相比，差距還是顯而易見的。通過一組簡單的數(shù)字我們可以很直觀的看到這種差距，根據(jù)國土面積和交通網絡密度來測算，我國僅1344.48公里/平方公里，和美國6869.3公里/萬平方公里，德國14680.4公里/萬平方公里，印度是5403.9公里/萬平方公里。在這方面，我們不僅落后于發(fā)達國家，與印度和其他發(fā)展中國家相比也有著不小的差距[7]。中國的物流系統(tǒng)一般是低水平的技術，設備落后。在倉儲物流等基礎設施方面，第三方物流企業(yè)所擁有的倉庫中，平房倉庫占了百分之
 
七十的比例。具有冷庫、倉儲、空調等功能現(xiàn)代化物流倉庫所占比例很小，在運輸方面，現(xiàn)代化的集裝箱和集裝箱拖車等特種運輸車輛很少。
 
3.來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)
 
2015年是中國加入世貿組織的十五年過度期的最后一年，按照協(xié)定，中國將全面放開汽車進口、銀行金融業(yè)等相關產業(yè)的限制條款。這對于我國的物流企業(yè)來說，意味著將會有更多技術先進、資金雄厚的外國企業(yè)進入與之相競爭。相對于國外發(fā)展了近百年的物流企業(yè)，國內的物流企業(yè)起步比較晚。而面對國外的物流企業(yè)，在技術和競爭力方面都有不少的差距。
 
4.標準化水平低
 
物流行業(yè)標準化水平不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接，而且在很大程度上影響整個社會物流運轉效率的提高。我國物流標準化滯后主要表現(xiàn)在相關標準和制度滯后，遠遠不能滿足社會對物流服務的需求，例如，在物流運輸設備之間各種標準不統(tǒng)一，公路運輸和鐵路集裝箱標準之間存在較大的差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴張。物流設備的規(guī)格標準不規(guī)范，特別是現(xiàn)有的托盤標準在國際標準中有4種規(guī)格之多，沒有一個行業(yè)通用的標準。雖然目前在我國的商品包裝已初步建立起國家和行業(yè)標準，但在連接托盤和各種運輸設備，裝卸設施，存儲設施集裝箱單位的包裝標準仍然相對缺乏。
 
5.物流人才缺乏
 
在當今以人為本的環(huán)境中，人才成為企業(yè)尋求生存和發(fā)展的第一個元素。企業(yè)需要一群精通傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務和有效利用現(xiàn)代信息手段,熟悉物流操作人員和專家。但目前許多物流公司沒有正式的培訓，公司人事制度混亂,很大程度上影響企業(yè)招聘人才。在人才市場已經放棄了物流專業(yè)的大學畢業(yè)生,也不會被重用，或者因為不信任讓他們做一些日常的事情，并不能有效地參與公司的經營和管理，導致物流企業(yè)綜合物流服務能力差，物流人員整體素質較低，嚴重影響了物流業(yè)的發(fā)展。
 
6.物流企業(yè)信息化程度低
 
信息溝通不暢，物流企業(yè)的信息化程度比較低。在企業(yè)層面，物流整體規(guī)劃能力較低，整體信息化應用水平較低，只有少量的企業(yè)擁有信息系統(tǒng)也僅限于針對財務管理、人力資源管理、客戶關系管理、建立內部網以及企業(yè)的網站和網頁等方面，大部分企業(yè)只是將計算機作為一種操作工具用來進行一些簡單的單證和表格的處理。在物流公共平臺層面，開放式公共物流信息平臺體系尚不完善，信息共享、一體化服務有
 
待提升。
 
7.車輛空駛率高，車貨不匹配
 
我國物流運輸行業(yè)存在大量空駛、迂回等問題，汽車空載率在40%左右，車和貨不匹配造成嚴重的資源浪費。數(shù)據(jù)顯示，目前全國范圍內貨車司機數(shù)量達到三千萬，承載著全國超過75%的貨運量。交易形成多基于家族、同鄉(xiāng)、圈內好友之間相互介紹，甚至與物流企業(yè)交易也是基于熟人模式。這些現(xiàn)象都激化了貨找不到車，車找不到貨的矛盾。司機在返程時找到合適的貨也很困難，為了避免返程空駛，貨車主往往會通過中介獲取貨源信息，進一步增加成本、攤薄利潤。
 
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